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编辑出版:《警戒线》杂志社
国内刊号:CN 22-1415/D
国际刊号:ISSN 2095-9893
出版地:吉林省长春市
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韦志强
摘 要:随着人民经济的发展,汽车销售市场的火爆也带动着汽车维修行业的不断发展。齿轮是汽车结构中极为重要的零件之一,文章分析了齿轮常见的损伤和出现的问题,并对齿轮损失作了原因的分析,并在此基础上,从汽车维修的技术判断、齿轮维修技术两个方面分析了汽车维修实训中齿轮技术的运用,并提出汽车维修人员需要不断提升自身综合素质、提升综合技能,才能满足社会对于汽车维修人才的需求。
关键词:汽车维修;齿轮;技术
随着人民经济的发展,汽车销售市场的火爆也带动着汽车维修行业的不断发展。在我国,2016年汽车千人持有量达到140辆,不仅在城市地区,房与车成为中产标配,而且在农村地区,车辆也呈现出爆发式的增长速度。目前我国汽车养护维修行业的市场参与度较低,主要是以线下的渠道为主,基本上市场的份额都在4s店手中。齿轮是汽车结构中极为重要的零件之一,齿轮是汽车机械运转的重要原动力提供者。齿轮的结构是汽车能否合理运行的关键元素,齿轮在汽车结构中的运用数量和类型都非常多,在汽车的维修实训中,保证不同种类的齿轮运转良好且应用在最合理的位置上,才能让汽车发挥出最大的作用。
一、齿轮常見的损伤和出现的问题
在维修中,汽车的齿轮,特别是变速器的齿轮,是在高运转高负荷工作的情况下运行的,而在负荷和转速不断发展变化的情况下,汽车的变速箱齿轮最容易出现损坏。如果企业的齿轮出现问题,就会严重影响汽车的正常运行,对于驾驶安全来说,也是一种潜在的危险损害。所以,在实际的维修工作中,对于齿轮所存在的问题就要非常的重视。所以,当齿轮出现问题的时候,维修人员需要关注汽车本身的具体状况,找出出现问题的原因,并找出具有针对性的维修方案。在齿轮出现了一定的损害的时候,如发现有裂纹的存在,或者齿轮脱落等情况,就要对齿轮进行更换。或者在齿轮表面的斑点上,一旦超过了15%以上有斑点的存在,那么简单的擦拭,依然不能免除安全的引火。齿面磨损可以通过变速器齿轮啮合侧隙检查。在实际的操作中可以用百分表进行齿轮摆动量的测量,也就是啮合间隙,超过使用极限的啮合间隙就要更换齿轮。
二、齿轮损伤的原因分析
汽车的齿轮容易出现各种各样的损伤,但是齿轮与企业的其他易耗品有着明显的不同。齿轮的更换零件不能像其他消耗零部件一样,凭借修理尺寸标准或者号码进行更换。同时,由于齿轮在供应上,由于数量庞大,结构复杂,也存在着供应不足的情况,所以齿轮的维修必须在一定条件下才能完成。
(一)齿轮折断
对于机械产品来说,在形状急剧变化的地方,有着应力集中点,这个应力集中点,在多次收到连续的变化的应力冲击的时候,很容易出现疲劳裂纹,甚至根齿断裂的情况。虽然在现代社会中,人们不断改进齿轮的设计,如将齿根部位采用圆角过度等方式来降低应力集中。但是,在实际的汽车运载过程中,还收到环境、汽车载重、开车习惯等方面因素的印象。常见的齿轮折断,主要有载重过大所导致的折断,齿轮疲劳折断、齿轮的随机性折断三种类型。汽车过载折断主要是因为在短时间内,汽车齿轮所承载的负荷和压力超过了自身的极限压力值,同时,由于齿轮本身的精密度、齿面的粗糙度以及材质的问题等方面,所导致的过载折断。疲劳折断则是由于一个齿轮承受了多次的重复压力,就像水滴石穿一样,齿轮本身的疲劳状态,以及所承受的完全压力超过了齿轮承受的压力,甚至根部出现变形,并最终导致齿轮的疲劳断裂等现象。随机性断裂与疲劳断裂有着一定的类似性,但是随机断裂则主要与齿轮本身的材质问题,设计缺陷、精密度等涉及到齿轮本身的质量有着很大的关系,同时也有齿轮的点蚀和剥落程度密切相关。
(二)齿面磨损
齿轮的齿面也会发生损坏,其损坏的形式包括齿面疲劳、胶合、磨损、塑性变形等。如在变速器的齿轮使用过程中,不但有滚动摩擦,还有滑动摩擦,并且由于需要变速换挡等方面的原因,时常出于高运转、大负荷以及频繁换挡的环境中,很容易出现齿面撞击力和交换荷载的改变,齿轮之间不可避免的要出现摩擦,长时间的摩擦容易出现摩擦损伤和擦痕,并且长时间的处于这种环境中,还会出现由于齿面疲劳所导致的点蚀。在运转过程中,如果润滑油没有及时更换,或者换上较差的润滑油的时候,磨料容易进入到齿轮中间导致磨损。而且润滑油中可能有腐蚀性物质的时候,都会进入到齿轮中间加速齿面的磨损。同时,不同的齿轮在一定的压力情况下还会出现胶合的现象,而随着齿轮的不断工作,胶合现象会越来越严重,时间长了,必然损害齿面。
(三)其他的损害原因
造成齿轮损害的原因非常多,除了齿轮和齿面的磨损,还有由于齿轮本身的原因所导致的损害。如材料缺陷、工艺不适,甚至是意外事故的发生等,都可能导致齿轮出现损害的现象。此外,齿轮生产中的技术和工艺也影响到后期的运转,以及后期的维修和更换。所以在齿轮的制造上,一定要选用优良的材料,确保齿轮的质量,并进行严格的检查,以保证齿轮的高质量高品质,同时也保障汽车运行的安全。此外,技术的更新,提高齿轮的质量也非常有必要,如通过遥控闭锁技术来解决齿轮操作过程中的产生的损坏等,都是有效提升齿轮质量和工艺的措施。
三、汽车维修实训中齿轮技术的运用
(一)汽车维修的技术判断
在汽车维修的工作中,特别是初期阶段,维修人员都会对汽车所存在的问题进行具体的分析和判断,找到真正的“病因”,并对症下药,有针对性地解决好汽车的维修问题。汽车齿轮的维修,在诊断之前,维修人员就应该对齿轮有一个清楚判断。在这点上,就对汽车维修人员的专业技能和素质水平提出了较高的要求。比如汽车维修人员首先需要关注齿轮的具体类型,每个类型都有不同的特点和运行原理。维修人员要在内心深处判断出这些齿轮的特点、运行规则和原理,只有这样,才能判断汽车故障的可能性方位,明确到底是哪一个齿轮出现了损害或者故障。
(二)齿轮修复技术
汽车的齿轮箱中,经常有2联、3联、4联的齿轮组,在具体的汽车齿轮损害和损伤中,并不是全部的齿轮组都会出现类似的故障,而是由于受力的缘故,其中一两个齿轮是最容易出现损害的。在实际的维修工作中,如果因为一两个被损害的齿轮而更换全部的齿轮组,无疑是一种浪费财力、人力和物力的事情。在实际操作中,有不少维修人员采用镕齿困修复方法恢复齿轮组的功能,是比较常用的方法,也是一个可以降低经济损失的重要办法。例如,通过制新齿团毛坯-正火-粗车齿坯-精车齿坯-滚齿或插齿齿形倒角-热处理-磨孔-检测备用的流程来新制齿圈等,需要注意的是这种方式在精车齿坯的时候,一定要注意分度园定芯夹具,以防同轴度分离。
在通常情况下,齿轮,包括任何汽车零件都有一定的实用寿命和使用时限,如果超过了使用寿命和使用年限就会产生各种各样的问题,诸如安全问题等,这个时候就需要更换新的齿轮。但是在实际的维修过程中,维修人员需要对齿轮进行精准的检查,防止那些超过了使用年限但是还在工作的齿轮,所出现的各种安全隐患和损害。经过维修技术检查和修复的齿轮,可以提升齿轮自身的实用效率和实用效能。如齿轮变速箱的箱子出现了损害,就可以通过焊条补焊的方式进行维修,成本也相对较低,技术也比较简单。而变速箱齿轮出现损害,则相对要严重一点,需要维修人员采用激光焊接的方式进行修补,同时,还需要借助于计算机技术,采用虚拟维修决策法对故障进行完整的模拟,才能找到解决故障的颁发。近年来,汽车维修行业的不断发展和逐渐规范,更多科学的、有效的管理方式得到了广泛的发展和应用。如ARMA模型方法,可以更精准地掌握齿轮的运行状态和发展趋势。
总之,汽车齿轮的维修是一项需要维修人员技术、经验和能力兼备。在传统的汽车维修中,维修人员的文化水平、理论水平都比较低,很难达到机电一体化、懂电脑和外语人员的专业维修人员。但是随着汽车维修行业的不断发展,对于维修人员的要求也越来越高。维修人员需要借助于电脑来查询各种维修资料,对各种疑难杂志进行分析,通过电子计算机技术进行建模分析,准确地判断汽车的故障,才能排除汽车故障,并且解决时间成本,才能受到客户的赞誉。所以,汽车维修人员需要不断地更新自身的观念、知识技能,提高自身的素质,提高企业的管理和故障诊断的智能化,才能满足现代社会汽车维修的需求。
参考文献
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